水素燃料システム: ネットゼロへの道に電力を供給

英国がネット・ゼロという目標を達成するには、運輸部門の脱炭素化が不可欠であり、水素燃料システムが果たすべき重要な役割を担っている。運輸部門は温室効果ガス排出の主な原因となっており、毎年英国の総排出量の約 4 分の 1 を排出しており、国のネットゼロ目標を達成する上で大きな課題となっています。電気自動車が注目を集めている一方で、水素はよりクリーンな未来に向けたもう一つの有望なソリューションを提供します。

水素は、バス、電車、トラック、オフロード車の動力としての確立された用途を超えて、海運、鉄道、航空業界からの関心が高まっています。ただし、これらの分野は、さまざまな規制やインフラストラクチャのニーズにより、特有の課題を抱えています。たとえば、海上および航空アプリケーションでは、道路輸送と比較してより複雑なソリューションが必要です。一方、鉄道は運営上、商業上、設計関連のハードルに直面しています。

インフラストラクチャのギャップを埋める

道路使用のための安全で効率的な水素輸送システムの開発においては、大きな進歩が見られました。しかし、依然として重要な障壁が 1 つあります。それは、広範囲にわたる燃料供給インフラの欠如です。

解決策は？英国全土の水素燃料ステーションの包括的なネットワークに投資。 27GW の容量を持つ潜在的な水素プロジェクトを特定することは前向きな一歩ですが、水素のアクセスと普及を促進するには継続的な努力が不可欠です。

インフラストラクチャのギャップを埋める 1 つの方法は、バルクガス輸送システム (BGT) または「仮想ガスパイプライン」を介することです。これらのシステムは水素の生産ポイントと消費ポイントを接続し、オペレーターがクリーンガスの移動をスケーラブルな方法で促進しながら、輸送を脱炭素化できるようにします。

仮想パイプラインは、専用のパイプライン インフラストラクチャが確立されるまでの貴重な足がかりとなります。長期的には一時的または恒久的なソリューションを提供できますが、将来的には物理パイプラインと仮想パイプラインの組み合わせが必要となり、サプライチェーン全体の特定のニーズに応えます。水素を必要な場所に移動させるための柔軟なオプションを提供します。短期。

水素ボンベ: 適切な保管ソリューションの選択

輸送に使用される水素ボンベの種類は重要な役割を果たします。最も一般的な選択肢はタイプ 3 とタイプで、それぞれに独自の利点があります。

タイプ 3 (アルミニウム裏地):堅牢で充填が早く、非浸透性であるため、パイオニアや相手先商標製品製造業者 (OEM) にとって人気の選択肢となっています。

タイプ 4 (プラスチック裏地):軽量で大容量の収納が可能なため、鉄道、ボート、その他の車両の長距離用途にコスト効率の高いソリューションを提供します。ただし、タイプ 4 シリンダーでは、充填中に発熱するため、充填前に水素を事前に冷却する必要がある場合があります。

水素シリンダーの理想的な選択は、特定の用途とユーザーの優先事項によって異なります。タイプ3シリンダーは耐久性に優れ、タイプ4シリンダーは軽量化を優先します。

先駆的な水素燃料システム

Luxfer ガスシリンダーは 125 年以上にわたり、ガス封じ込め分野のリーダーであり続けています。この経験に基づいて、当社は 20 年以上にわたり、バス、トラック、電車、船舶、廃車などのさまざまな輸送用途向けの水素燃料システムの開発に専念してきました。

当社の軽量高圧貯蔵システムは、世界初の水素 2 階建てバス、英国初の水素列車、北海風力発電所向けの初の水素燃料乗員輸送船などの画期的なプロジェクトに貢献してきました。

水素は万能の解決策ではありませんが、脱炭素化パズルの重要なピースです。水素は急速な炭素削減を可能にすることで、輸送部門を変革し、英国を実質ゼロエミッションに向けて推進する可能性を秘めています。